Il codice internazionale di sicurezza per le navi che utilizzano gas o altri carburanti a basso punto di infiammabilità, meglio noto come codice IGF, è il riferimento da cui tutte le lineeRead More…

Abbiamo visto che fondamentalmente le PEMFC hanno due gravi limitazioni: il platino, usato come catalizzatore, viene irreversibilmente deteriorato nelle sue prestazioni dal monossido di carbonio; inoltre, le basse temperature richieste non permettonoRead More…